Quel est le problème avec les phares qui ne sont pas

Quel est le problème avec les phares éteints: sujets et solutions chaudes sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours

Récemment, la défaillance des phares de voiture est devenue l'un des sujets chauds pour les propriétaires de voitures. Qu'il s'agisse de lampes halogènes traditionnelles, de lampes de xénon ou de lampes à LED, l'échec soudain de s'allumer a dérangé de nombreux propriétaires de voitures. Cet article combinera le contenu chaud de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours pour analyser les raisons, les solutions et les tendances d'attention des utilisateurs courants pour les phares.

1. Statistiques des sujets populaires à travers le réseau (à côté de 10 jours)

2. Cinq raisons courantes pour lesquelles les phares ne sont pas sur

1 et 1Problème de circuit: Près de 35% des cas sont liés à une défaillance de fusibles ou de relais, qui se manifeste car le phare ne répond complètement pas.

2Endommager l'ampoule: La durée de vie des ampoules halogènes traditionnelles est d'environ 500 heures, et la lampe LED est d'environ 30 000 heures, mais la tension instable raccourcira considérablement la durée de vie.

3 et 3Défaillance de commutation: L'oxydation des contacts de commutation combinés provoque un mauvais contact, qui se trouve principalement dans les véhicules de plus de 5 ans.

4Raccourci de ligne: Les problèmes de court-circuit causés par des phares modifiés ou un vieillissement en ligne peuvent être accompagnés d'une odeur de brûlure.

5Panne du module de contrôle: Le module de commande d'éclairage des modèles haut de gamme est endommagé et nécessite une inspection professionnelle de l'équipement.

3. Les 3 principales solutions auxquelles les utilisateurs accordent le plus d'attention

4. Analyse des événements chauds récents

1 et 1Les plaintes de défaillance des phares de nouveaux véhicules énergétiques ont augmenté: Les phares automatiques d'une certaine marque de véhicules électriques ont échoué en raison d'un bug dans le système d'éclairage intelligent, et le fabricant a publié une mise à niveau OTA.

2Les phares modifiés provoquent des cas de combustion spontanée: Douyin a une nouvelle à chaud qu'un propriétaire de voiture a modifié les phares par lui-même, provoquant la surchauffe de la ligne. Les experts recommandent que la modification ne dépasse pas 30% de la puissance de la voiture d'origine.

3 et 3Les phares par temps pluvieux ont augmenté la demande d'aide: Les fortes pluies dans de nombreux endroits du Sud ont fait entrer l'eau dans les phares avec un scellage médiocre, et la déshumidification du dessiccant devient un contenu de partage populaire pour Xiaohongshu.

5. Suggestions de maintenance professionnelle

1 et 1Vérifier la priorité pour le coffre de sécurité: La plupart des modèles d'assurance-phares sont situés dans la boîte de fusibles du compartiment moteur, reportez-vous au diagramme de localisation du manuel d'instructions.

2Utilisez le multimètre pour détecter: Mesurez la tension de la douille de lampe et la tension de la batterie normale doit être (12V ou 24 V).

3 et 3Faites attention à l'étanchéité: Après avoir modifié les phares, il est recommandé d'utiliser un scellant de phares spécial.

4Améliorer en temps opportun le système: Modèles de voitures avec phares adaptatifs, le magasin 4S peut actualiser le programme de module de contrôle lumineux.

Grâce à l'analyse ci-dessus, on peut voir que bien que les défaillances des phares soient courantes, la plupart d'entre elles peuvent être vérifiées par elles-mêmes. Il est recommandé que les propriétaires de voitures vérifient régulièrement le système d'éclairage, choisissent des produits réguliers lors de la modification et contactez le personnel de maintenance professionnelle pour faire face aux défauts complexes en temps opportun.